物流费用偏高症结究竟何在

我国经济社会运行中的物流费用偏高已成为共识,据中国物流与采购联合会的监测资料显示,我国社会物流总费用与GDP的比率不仅高于美国和日本等发达国家1倍以上,还高于巴西、印度等发展中国家.可以说,降低物流费用不仅势在必行,而且需要"对症下药",那么,物流费用偏高症结究竟何在?
　　一、经济发展阶段是物流费用偏高的基础性原因.
　　1.从产业结构来看,我国第一、二产业占比高而第三产业占比低.导致经济发展的物耗和能耗偏高,引致物流需求规模偏大.
　　2.从产业布局来看,由于上游能源资源和部分下游产业逆向分布,一些高能耗、高物耗产业不能按照地区比较优势布局,致使煤炭等大宗商品长距离、大规模运输,导致我国货物周转量明显偏高.
　　3.从产品附加值来看,相较于美国、日本等发达国家,我国工业产品增加值率偏低,这意味着实现同样多的商品销售额、耗费同样多的物流费用,但所创造的增加值明显偏低,这就会导致物流费用与GDP的比率偏高.
　　二、生产方式粗放也是我国物流费用偏高的重要原因.
　　三、流通模式粗放与物流费用偏高密切相关.流通模式粗放,突出表现在两个方面.
　　1.供应链为主的现代流通体系建设进展相对缓慢.
　　2.是物流一体化建设相对滞后.受体制性和机制性约束、基础设施不完善、物流标准不协调、信息化水平较低等因素影响,我国大流通体系尚未根本形成,部门分割和市场分割仍然存在,物流一体化建设明显滞后,社会资源周转慢、环节多、费用高.